1. 개정이유

개정 기상법(법률 제19225호, 2024. 2. 15. 시행)에 따른 항공기상업무에 관한 개정사항을 반영하여 항공기상업무 종사자의 자격요건, 항공기상특보의 발표기준 및 용어 등을 정비하고, 기상청장에게 위임한 항공기상 관측망의 구축ㆍ운영에 필요한 세부사항을 정하는 한편, 군 공항에 대한 항공기상관측 업무 범위를 명확히 하고, 항공기상예보 및 항공기상특보를 제공하는 군 공항의 확대 및 명칭 변경사항을 반영하는 등 현행 제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선ㆍ보완하려는 것임.

2. 주요내용

가. 개정 기상법에 따른 인용조문, 용어 및 항공기상업무 종사자의 자격요건 정비(안 제1조, 제2조, 제16조부터 제18조까지, 제20조, 별표 1, 별표 3 및 별표 5)

나. 군 공항에 대한 항공기상업무 정비(안 제10조 및 별표 2)

1) 군 공항이 수행하는 항공기상관측의 범위를 명확히 함

2) 항공기상예보 및 항공기상특보를 제공하는 군 공항을 확대하고, 군 공항의 명칭 변경사항을 반영함

다. 항공기상 관측망 구축ㆍ운영에 필요한 세부사항 신설(안 제10조의2 신설)

3. 참고사항

가. 관계법령 : 「기상법」 및 같은 법 시행령

나. 예산조치 : 별도조치 필요 없음

다. 기    타 : 1) 신․구조문대비표, 별첨

2) 행정예고(2024. 3. 19.～ 4. 8.) 결과, 특기할 사항 없음

3) 행정규제 : 규제개혁위원회와 협의 결과, 이견 없음

- 규제 신설ㆍ폐지 등 없음

기상청훈령  제1112호

항공기상업무 규정 일부개정훈령

항공기상업무 규정 일부를 다음과 같이 개정한다.

제1조 중 “제14조와 같은 법 시행령 제10조 및 제12조, 「지진ㆍ지진해일ㆍ화산의 관측 및 경보에 관한 법률」 제12조와 같은 법 시행규칙 제4조”를 “제7조의4 및 제14조의2, 같은 법 시행령 제4조의5, 제10조 및 제12조”로, “항공예보”를 “항공기상 관련 정보”로 한다.

제2조제1호 중 “이란”을 “이란 항공기의”로 하고, 같은 조 제4호 중 “이란”을 “이란 「기상법」(이하 “법”이라 한다) 제7조제1항에 따라”로, “생산ㆍ제공하기”를 “생산하기”로, “인근”을 “그 주변”으로 하며, 같은 조 제5호 중 “관찰ㆍ측정한”을 “관찰ㆍ측정하는”으로 하고, 같은 조 제6호를 삭제하며, 같은 조 제7호를 다음과 같이 하고, 같은 조 제8호 및 제9호를 각각 삭제하며, 같은 조 제10호 중 ““중요기상(SIGWX; Significant Weather)예보”란 인천비행정보구역에서”를 ““중요기상예보”[Significant weather(SIGWX) forecasts]란 영 제10조제1항제2호 및 제3호에 따른 비행정보구역 내”로, “대해 발표하는 항공예보”를 “대한 예보”로 하고, 같은 조 제11호를 삭제한다.

7. “공항예보”(TAF; Terminal Aerodrome Forecast)란 「기상법 시행령」(이하 “영”이라 한다) 제10조제1항제1호에 따른 공항에 예상되는 기상현상에 대한 예보를 말한다.

제7조제1항 중 “운영현황은”을 “담당구역 및 업무는”으로 하고, 같은 조 제2항제1호 중 “생산, 수집, 제공, 전파업무”를 “생산ㆍ수집ㆍ제공ㆍ전파업무”로 하며, 같은 항 제2호 중 “생산, 수집, 제공, 교환업무”를 “생산ㆍ수집ㆍ제공ㆍ교환업무”로 한다.

제10조제1항을 다음과 같이 하고, 같은 조 제2항 각 호 외의 부분 중 “생산ㆍ제공하는 항공기상정보”를 “생산ㆍ발표하는 항공기상관측 보고”로 하며, 같은 조 제3항 중 “정시관측보고(METAR)”를 “정시관측보고”로, “특별관측보고(SPECI)”를 “특별관측보고”로 하고, 같은 조 제4항 중 “국지특별관측보고(SPECIAL)”를 “국지특별관측보고”로, “하여야”를 “해야”로 하며, 같은 조 제6항 중 “기상감시소 또는 공항기상관서”를 “공항기상관서”로, “보고하여야 하며”를 “보고해야 하며”로, “보고하여야 한다”를 “보고해야 한다”로 한다.

① 항공기상관측은 지정된 공항기상관서에서 수행한다. 다만, 「군사기지 및 군사시설 보호법」 제2조제4호에 따른 항공작전기지(이하 “군 공항”이라 한다)와 그 주변 지역의 기상상태 관측은 제외한다.

제10조의2를 다음과 같이 신설한다.

제10조의2(항공기상 관측망의 구축ㆍ운영 등) ① 항공기상청장은 법 제7조의4제2항에 따라 항공기상 관측망을 구축ㆍ운영하는 경우에는 국제민간항공기구 및 세계기상기구의 기술규정을 근거로 공항 운영등급 및 설치환경 등을 고려해야 한다.

② 항공기상청장은 항공기상 관측망에 대하여 각 공항기상관서의 장비담당자에 의한 자체점검과 유지관리업체에 의한 점검을 실시해야 한다.

③ 제2항에 따른 각 공항기상관서의 장비담당자는 다음 각 호 중 어느 하나의 요건을 충족해야 한다.

1. 항공기상청장이 실시하는 항공기상 관측장비 교육을 최근 5년 이내에 40시간 이상 이수한 사람

2. 해당 공항에서 운영 중인 항공기상 관측망의 제조사가 주관하는 유지관리 교육을 최근 5년 이내에 이수한 사람

④ 항공기상청장은 항공기상 관측망의 구축ㆍ운영을 위한 관측장비의 설치기준 및 유지관리 방법 등에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.

제4장의 제목 “항공예보 및 항공특보”를 “항공기상예보 및 항공기상특보”로 한다.

제14조제2항 중 “발표 기준”을 “발표기준”으로 한다.

제15조제1항 본문 중 “인천비행정보구역 내 항로상에 영향을 줄 수 있는 기상현상을”을 “기상감시소에서 인천비행정보구역 내”로, “나누어 기상감시소에서”를 “나누어”로 하고, 같은 조 제3항 중 “발표시각 수정”을 “발표시각 및 수정발표”로, “시행하여야”를 “시행해야”로 한다.

제16조제1항 중 “기상감시소 또는 공항기상관서”를 “공항기상관서”로, “발표하여야”를 “발표해야”로 하고, 같은 조 제2항 각 호 외의 부분 중 “기상감시소 또는 공항기상관서”를 “공항기상관서”로, “급변풍(Wind Shear)이 관측되거나”를 “급변풍이 발생하거나”로, “급변풍(Wind Shear)경보를 발표하여야”를 “급변풍경보를 발표해야”로 하며, 같은 항 제1호 중 “사이로”를 “사이에서”로 하고, 같은 항 제2호 중 “위해”를 “위하여 활주로를”로 하며, 같은 조 제3항 중 “급변풍(Wind Shear)경보”를 “급변풍경보”로 하고, 같은 조에 제4항을 다음과 같이 신설한다.

④ 항공기상청장은 공항경보 및 급변풍경보의 내용, 형식, 해제기준에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.

제17조제1항 중 “기상현상의 변화가 예상될 때 위험기상정보(SIGMET; Information concerning en-route weather and other phenomena in the atmosphere that may affect the safety of aircraft operations)를 발표하여야”를 “예상되는 경우 위험기상정보(SIGMET information)를 발표해야”로 하고, 같은 조 제2항 중 “기상현상의 변화가 발생하거나 발생이 예상될 때 저고도위험기상정보(AIRMET; Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level aircraft operations)를 발표하여야”를 “기상현상이 발생하거나 예상되는 경우 저고도위험기상정보(AIRMET infromation)를 발표해야”로 하며, 같은 조에 제5항을 다음과 같이 신설한다.

⑤ 항공기상청장은 위험기상정보 및 저고도위험기상정보의 내용, 형식, 해제기준에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.

제18조의 제목 “(항공특보의 통보)”를 “(항공기상특보의 통보)”로 한다.

제18조제1항 각 호 외의 부분을 다음과 같이 한다.

영 제12조제3항제4호에서 “그 밖에 항공기상특보의 통보가 필요하다고 기상청장이 인정하는 기관”이란 다음 각 호의 기관을 말한다.

제18조제2항 중 “항공특보를 필요”를 “항공기상특보를 필요”로, “항공특보를 통보”를 “항공기상특보를 통보”로 하고, 같은 조 제3항 중 “항공특보를”을 “항공기상특보를”로, “위해 항공특보”를 “위하여 항공기상특보”로, “관리하여야”를 “관리해야”로 한다.

제20조 중 “항공예보와 항공특보”를 “항공기상예보와 항공기상특보”로, “위해”를 “위하여”로, “시행하여야”를 “시행해야”로 한다.

제24조 중 “2021년 1월 1일”을 “2024년 7월 1일”로, “12월 31일”을 “6월 30일”로, “하여야”를 “해야”로 한다.

별표 1부터 별표 3까지 및 별표 5를 각각 별지와 같이 한다.

부      칙

제1조(시행일) 이 훈령은 발령한 날부터 시행한다.

제2조(항공기상업무 종사자의 자격요건에 관한 경과조치) 이 훈령 시행 당시 종전의 훈령에 따른 항공기상업무 종사자는 별표 1의 개정훈령에도 불구하고 이 훈령 시행일부터 2025년 2월 14일까지는 같은 개정훈령에 따른 자격요건을 갖춘 것으로 본다.

[별표 1] 항공기상업무 종사자 구분 및 자격요건(제6조 관련)

구분	항공기상관측	항공기상예보
자격요건	학사 이상의 학위를 소지한 사람	「기상법」 제17조의3제1항에 따른 예보관의 자격을 충족하는 사람

[별표 2] 항공기상 업무기관의 담당구역 및 업무(제7조 및 제10조 관련)

구분	기관명	담당구역	담당업무
			항공기상관측	항공기상예보		항공기상특보
기상 감시소	항공기상청	비행정보구역 및 비행정보구역안의 항공로	-	중요기상예보		위험기상정보 저고도위험 기상정보
공항 기상 관서	항공기상청	인천공항	정시관측보고(매30분) 국지정시관측보고 국지특별관측보고	공항예보 이륙예보 착륙예보		공항경보 급변풍경보
		여수공항 양양공항	-	공항예보		공항경보 급변풍경보
		군 공항 (김해·청주·대구·광주·포항경주·사천·원주)	-	이륙예보		급변풍경보
	김포공항 기상대	김포공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고	공항예보 이륙예보 착륙예보		공항경보 급변풍경보
	제주공항 기상대	제주공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고	공항예보 이륙예보 착륙예보		공항경보 급변풍경보
	무안공항 기상대	무안공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고	공항예보 이륙예보 착륙예보		공항경보 급변풍경보
	울산공항 기상대	울산공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고		공항예보 이륙예보 착륙예보		공항경보 급변풍경보
	김해공항 기상대	김해공항	- ※ 군 공항 운항 민간항공기 기상정보 제공·지원
	여수공항 기상실	여수공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고		이륙예보 착륙예보		-
	양양공항 기상실	양양공항	정시관측보고(매1시간) 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고		이륙예보 착륙예보		-

[별표 3] 항공기상정보의 종류(제8조 관련)

구분	항공기상관측	항공기상예보	항공기상특보
공항	정시관측보고 특별관측보고 국지정시관측보고 국지특별관측보고	공항예보 이륙예보 착륙예보	공항경보 급변풍경보
비행정보구역 및 비행정보구역안의 항공로	없음	중요기상예보	위험기상정보 저고도위험기상정보

[별표 5] 항공기상특보의 발표기준(제16조 및 제17조 관련)

구분	기상현상	발표기준
공항 경보	태풍	태풍으로 인하여 강풍 및 호우 등이 경보 기준에 도달할 것으로 예상될 때
	뇌우(雷雨)	뇌우가 발생 또는 예상될 때
	우박	우박이 발생 또는 예상될 때
	대설	24시간 동안 내려 쌓인 눈의 양이 3cm 이상 관측되거나 또는 예상될 때
	강풍	10분간 평균풍속이 25kt 이상 또는 최대순간풍속이 35kt 이상인 현상이 발생 또는 예상될 때
	호우	다음 각 호의 기준 중 어느 하나의 기준에 도달하거나 도달할 것으로 예상될 때 1. 1시간 누적강우량 30mm 이상 2. 3시간 누적강우량 50mm 이상
	구름고도(Ceiling)	해당 공항의 공항기상관서, 항공교통업무기관 및 항공기 운항자 간 협의에 따른 기준치 이하로 발생 또는 예상될 때
	저시정(低視程)
	먼지 또는 모래보라	먼지 또는 모래보라가 발생 또는 예상될 때
	어는 강수	어는 강수가 발생 또는 예상될 때
	서리	서리가 발생 또는 예상될 때
	화산재	화산재가 발생 또는 예상될 때
급변풍 경보	급변풍	정풍과 배풍의 변화가 15kt 이상인 급변풍이 발생 또는 예상될 때
위험 기상 정보	태풍	태풍이 발생 또는 예상될 때
	뇌우	뇌우 또는 우박을 동반한 뇌우가 발생 또는 예상될 때
	난류	심한 난류가 발생 또는 예상될 때
	착빙(着氷)	심한 착빙이 발생 또는 예상될 때
	산악파(山岳波)	심한 산악파가 발생 또는 예상될 때
	화산재	화산재가 발생 또는 예상될 때
저고도 위험 기상 정보 (위험기상 정보에서 발표된 기상현상은 제외한다)	지상 풍속	30kt(15m/s)를 초과하는 지상 풍속이 발생 또는 예상될 때
	지상 시정	5,000m 미만의 지상 시정이 발생 또는 예상될 때
	구름	1,000ft 미만의 5/8 이상의 구름이 발생 또는 예상될 때
	뇌우(적란운을 포함한다)	1. 뇌우 또는 우박을 동반한 뇌우가 발생 또는 예상될 때 2. 적란운 또는 탑상적운이 발생 또는 예상될 때
	난류	보통 난류가 발생 또는 예상될 때(대류운 속 난류 제외)
	착빙(着氷)	보통 착빙이 발생 또는 예상될 때(대류운 속 착빙 제외)
	산악 차폐	산악 차폐가 발생 또는 예상될 때
	산악파(山岳波)	보통 산악파가 발생 또는 예상될 때

신ㆍ구조문대비표

현 행	개 정 안
제1조(목적) 이 규정은 「기상법」 제14조와 같은 법 시행령 제10조 및 제12조, 「지진ㆍ지진해일ㆍ화산의 관측 및 경보에 관한 법률」 제12조와 같은 법 시행규칙 제4조에서 항공기상업무에 대하여 기상청장에게 위임한 사항과 그 시행에 필요한 사항을 정하고, 「기상법 시행령」 제11조에 따른 항공기의 안전운항에 필요한 운항노선별 항공예보를 제공하는 데 필요한 세부사항을 정함을 목적으로 한다.	제1조(목적) ------------------- 제7조의4 및 제14조의2, 같은 법 시행령 제4조의5, 제10조 및 제12조----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 항공기상 관련 정보-----------------------------------.
제2조(정의) 이 규정에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.	제2조(정의) --------------------------------------.
1. “비행예보철”이란 비행을 위한 기상정보가 포함된 도표 또는 양식이 있는 문서를 말한다.	1. ---------이란 항공기의 --------------------------------------------------.
2.ㆍ3. (생 략)	2.ㆍ3. (현행과 같음)
4. “항공기상관측”이란 항공기 안전운항에 필요한 기상정보를 생산ㆍ제공하기 위하여 공항과 인근 지역의 기상상태에 대하여 수행하는 관측을 말한다.	4. -----------이란 「기상법」(이하 “법”이라 한다) 제7조제1항에 따라 ------------ 생산하기 --------------- 그 주변 ----------------.
5. “항공기 관측”이란 비행 중인 항공기에서 기상현상을 관찰ㆍ측정한 것을 말한다.	5. ---------------------------------------- 관찰ㆍ측정하는 -------.
6. “항공예보”란 항공기의 안전 운항을 목적으로 공항, 항공로 및 비행정보구역에 대하여 발표하는 예보를 말한다.	<삭 제>
7. “공항예보”란 공항에 예상되는 기상현상에 대해 발표하는 항공예보를 말한다.	7. “공항예보”(TAF; Terminal Aerodrome Forecast)란 「기상법 시행령」(이하 “영”이라 한다) 제10조제1항제1호에 따른 공항에 예상되는 기상현상에 대한 예보를 말한다.
8. “이륙예보”란 항공기의 안전한 이륙을 위해 발표하는 항공예보를 말한다.	<삭 제>
9. “착륙예보”란 항공기의 안전한 착륙을 위해 착륙시간으로부터 수 시간 내에 공항에 예상되는 기상현상에 대해 발표하는 항공예보를 말한다.	<삭 제>
10. “중요기상(SIGWX; Significant Weather)예보”란 인천비행정보구역에서 항공기 운항에 영향을 줄 수 있는 기상현상에 대해 발표하는 항공예보를 말한다.	10. “중요기상예보”[Significant weather(SIGWX) forecasts]란 영 제10조제1항제2호 및 제3호에 따른 비행정보구역 내 ----------------------- 대한 예보--------------------.
11. “항공특보”란 공항과 공항시설의 안전 및 항공기의 안전운항을 위하여 공항, 항공로 및 비행정보구역에 대해 발표하는 공항경보, 급변풍(Wind Shear)경보, 위험기상정보, 저고도위험기상정보를 말한다.	<삭 제>
제7조(항공기상 업무기관) ① 항공기상 업무기관의 운영현황은 별표 2와 같다.	제7조(항공기상 업무기관) ① ----------------- 담당구역 및 업무는 ----.
② 항공기상 업무기관의 역할은 다음 각 호와 같다.	② ------------------------------------.
1. 기상감시소: 인천비행정보구역 내 항공기 운항에 영향을 미치는 기상에 대한 지속적인 감시, 기상정보의 생산, 수집, 제공, 전파업무 수행	1. --------------------------------------------------------------------------------- 생산ㆍ수집ㆍ제공ㆍ전파업무 -----------------------
2. 공항기상관서: 공항과 그 주변에서 항공기 운항에 영향을 미치는 기상에 대한 지속적인 감시, 기상정보의 생산, 수집, 제공, 교환업무 수행	2. --------------------------------------------------------------------------------- 생산ㆍ수집ㆍ제공ㆍ교환업무 -----------------------
제10조(항공기상관측) ① 항공기상청장은 항공기의 안전운항에 필요한 기상정보를 생산하기 위하여 공항과 그 주변 지역의 기상상태를 관측하는 항공기상관측을 수행하여야 한다. 다만, 군 공항과 그 주변 지역의 기상상태 관측은 군에서 수행한다.	제10조(항공기상관측) ① 항공기상관측은 지정된 공항기상관서에서 수행한다. 다만, 「군사기지 및 군사시설 보호법」 제2조제4호에 따른 항공작전기지(이하 “군 공항”이라 한다)와 그 주변 지역의 기상상태 관측은 제외한다.
② 항공기상관측은 정해진 시각에 실시하는 정시관측과 특정 기준에 해당하는 변화가 있을 때 실시하는 특별관측으로 구분하며, 정시관측과 특별관측에 따라 생산ㆍ제공하는 항공기상정보는 다음 각 호와 같다.	② ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 생산ㆍ발표하는 항공기상관측 보고------------.
1.ㆍ2. (생 략)	1.ㆍ2. (현행과 같음)
③ 제2항제1호에 따른 정시관측보고(METAR)가 30분 간격으로 이루어지는 경우, 제2항제2호에 따른 특별관측보고(SPECI)는 하지 않는다.	③ ------------- 정시관측보고------------------------------------------------------ 특별관측보고------------------.
④ 제2항제2호에 따른 국지특별관측보고(SPECIAL)는 항공교통업무기관의 요청이 있거나 항공기 사고가 발생한 경우에 하여야 한다.	④ ------------- 국지특별관측보고---------------------------------------------------------------- 해야 ----.
⑤ (생 략)	⑤ (현행과 같음)
⑥ 기상감시소 또는 공항기상관서는 항공기 사고발생을 목격하거나 인지한 경우 즉시 정시관측의 모든 요소에 대하여 사고관측을 수행하고 항공기상청장에게 보고하여야 하며, 항공기상청장은 항공기 사고개요, 내용, 사고 발생 시 기상실황 등에 대해 기상청장에게 보고하여야 한다.	⑥ 공항기상관서-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 보고해야 하며------------------------------------------------------------------------ 보고해야 한다.
⑦ (생 략)	⑦ (현행과 같음)
<신 설>	제10조의2(항공기상 관측망의 구축·운영 등) ① 항공기상청장은 법 제7조의4제2항에 따라 항공기상 관측망을 구축ㆍ운영하는 경우에는 국제민간항공기구 및 세계기상기구의 기술규정을 근거로 공항 운영등급 및 설치환경 등을 고려해야 한다. ② 항공기상청장은 항공기상 관측망에 대하여 각 공항기상관서의 장비담당자에 의한 자체점검과 유지관리업체에 의한 점검을 실시해야 한다. ③ 제2항에 따른 각 공항기상관서의 장비담당자는 다음 각 호 중 어느 하나의 요건을 충족해야 한다. 1. 항공기상청장이 실시하는 항공기상 관측장비 교육을 최근 5년 이내에 40시간 이상 이수한 사람 2. 해당 공항에서 운영 중인 항공기상 관측망의 제조사가 주관하는 유지관리 교육을 최근 5년 이내에 이수한 사람 ④ 항공기상청장은 항공기상 관측망의 구축·운영을 위한 관측장비의 설치기준 및 유지관리 방법 등에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.
제4장 항공예보 및 항공특보	제4장 항공기상예보 및 항공기상특보
제14조(착륙예보) ① (생 략)	제14조(착륙예보) ① (현행과 같음)
② 항공기상청장은 착륙예보의 내용, 형식, 발표 기준에 대하여 세부지침을 마련하여 시행하여야 한다.	② ------------------------------ 발표기준--------------------------------------.
제15조(중요기상예보) ① 중요기상예보는 인천비행정보구역 내 항로상에 영향을 줄 수 있는 기상현상을 고고도(25,000∼63,000ft), 중고도(10,000∼25,000ft), 저고도(10,000ft 이하)로 각각 나누어 기상감시소에서 도표로 발표한다. 다만, 고고도 중요기상예보는 세계공역예보센터에서 발표한 자료를 사용한다.	제15조(중요기상예보) ① ----------- 기상감시소에서 인천비행정보구역 내 ------------------------------------------------------------------------------------- 나누어 ------------------------. --------------------------------------------------------------.
② (생 략)	② (현행과 같음)
③ 항공기상청장은 중요기상예보의 발표요소, 발표시각 수정에 대하여 세부지침을 마련하여 시행하여야 한다.	③ --------------------------------- 발표시각 및 수정발표------------------- 시행해야 ----.
제16조(공항경보 및 급변풍경보) ① 기상감시소 또는 공항기상관서는 해당 공항에 계류 중인 항공기와 공항시설 등을 위험기상으로부터 보호하기 위하여 해당 공항의 기상현상이 제3항의 발표기준에 해당될 것으로 예상되는 경우 공항경보를 발표하여야 한다.	제16조(공항경보 및 급변풍경보) ① 공항기상관서------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 발표해야 -----.
② 기상감시소 또는 공항기상관서는 다음 각 호에 해당하는 항공기에 영향을 줄 수 있는 급변풍(Wind Shear)이 관측되거나 예상되는 경우 급변풍(Wind Shear)경보를 발표하여야 한다.	② 공항기상관서------------------------------------------------------- 급변풍이 발생하거나--------------------- 급변풍경보를 발표해야 ---------------.
1. 활주로 표면으로부터 고도 1,600ft(500m) 사이로 접근 또는 이륙하거나, 선회 접근 중인 항공기	1. ------------------------------ 사이에서 -------------------------------------
2. 착륙 또는 이륙을 위해 주행 중인 항공기	2. ------------- 위하여 활주로를 --
③ 공항경보와 급변풍(Wind Shear)경보의 발표기준은 별표 5와 같다.	③ -------- 급변풍경보----------------------------------.
<신 설>	④ 항공기상청장은 공항경보 및 급변풍경보의 내용, 형식, 해제기준에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.
제17조(위험기상정보 및 저고도위험기상정보) ① 기상감시소는 인천비행정보구역 내 항공기 안전운항에 영향을 줄 수 있는 기상현상이 발생하거나 기상현상의 변화가 예상될 때 위험기상정보(SIGMET; Information concerning en-route weather and other phenomena in the atmosphere that may affect the safety of aircraft operations)를 발표하여야 한다.	제17조(위험기상정보 및 저고도위험기상정보) ① ---------------------------------------------------------------------------- 예상되는 경우 위험기상정보(SIGMET information)를 발표해야 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
② 기상감시소는 인천비행정보구역 내 10,000ft 이하 저고도(산악지역은 15,000ft 또는 그 이상의 고고도를 포함한다)를 운항하는 항공기에 영향을 줄 수 있는 기상현상의 변화가 발생하거나 발생이 예상될 때 저고도위험기상정보(AIRMET; Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level aircraft operations)를 발표하여야 한다.	② --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 기상현상이 발생하거나 예상되는 경우 저고도위험기상정보(AIRMET infromation)를 발표해야 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
③ㆍ④ (생 략)	③ㆍ④ (현행과 같음)
<신 설>	⑤ 항공기상청장은 위험기상정보 및 저고도위험기상정보의 내용, 형식, 해제기준에 대하여 세부지침을 마련하여 시행해야 한다.
제18조(항공특보의 통보) ① 「기상법 시행령」 제12조제1항제4호에서 “그 밖에 기상청장이 항공기의 안전운항을 위하여 항공특보의 통보가 필요하다고 인정하는 기관“ 및 「지진ㆍ지진해일ㆍ화산의 관측 및 경보에 관한 법률 시행규칙」 제4조제3항제4호에서 “그 밖에 기상청장이 항공기의 안전운항을 위하여 화산재경보 또는 지진해일특보의 통보가 필요하다고 인정하는 기관“이란 다음 각 호의 기관을 말한다.	제18조(항공기상특보의 통보) ① 영 제12조제3항제4호에서 “그 밖에 항공기상특보의 통보가 필요하다고 기상청장이 인정하는 기관”이란 다음 각 호의 기관을 말한다.
1. ∼ 4. (생 략)	1. ∼ 4. (현행과 같음)
② 항공기상청장은 제1항의 기관 이외에 항공특보를 필요로 하는 기관에게 항공특보를 통보할 수 있다.	② ----------------------------- 항공기상특보를 필요---------- 항공기상특보를 통보----.
③ 항공기상청장은 항공특보를 필요로 하는 기관에 통보하기 위해 항공특보의 통보처를 주기적으로 관리하여야 한다.	③ ----------- 항공기상특보를 --------------------- 위하여 항공기상특보------------ 관리해야 ------.
제20조(사후분석 및 평가) 항공기상청장은 항공예보와 항공특보의 사후분석 및 평가를 위해 세부지침을 마련하여 시행하여야 한다.	제20조(사후분석 및 평가) ----------- 항공기상예보와 항공기상특보------------ 위하여 --------------- 시행해야 -----.
제24조(재검토기한) 기상청장은「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 규정에 대하여 2021년 1월 1일 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 12월 31일까지를 말한다)마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 하여야 한다.	제24조(재검토기한) ------------------------------------------------------------------ 2024년 7월 1일 -------------------------------- 6월 30일------------------------------------------------- 해야 -----.